这些农用三轮车都有一个共同点，那就是发动机和后桥总成这两个核心零部件都是买的成品。
而且这些厂家推出的第一批农用三轮车，数量也不是很多。
这主要是因为发动机和后桥总成的产量还没有提升上来。
在此之前，发动机和后桥总成只供应富康农机厂这一家企业，而如今要供应多家企业，自然是需要一定的时间来提升产能。
而李卫东也算是纵横捭阖，破掉了地方保护主义。
当然农用车与拖拉机之间的竞争，依旧会持续下去，甚至在未来，农用车厂家互相之间也会出现激烈的竞争。
优胜劣汰，适者生存，这些都是市场经济无法避免的事情。
就在李卫东为发动机生产许证可而忙活时，扶贫办那边也开始行动了。
李卫东将招工的大致要求，告诉了扶贫办，比如年满十六周岁，四肢健全、智力正常、视力和听力都没有问题，不能是文盲，得认识26个英文字母等等。然后让扶贫办按照这个标准招人。
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