整个舱室的设计，都由朱启南为主操刀，他带领的一个团队，目前就在海上龙宫现场入驻，前期设计、验证施工、修改调整一条龙。
实践是最好的老师，朱启南伴随着海上龙宫的一路成长，经验积累的速度，堪称可怕。
经常有人看到一个戴着安全帽，穿着反光马甲，拎着各种电动工具挥汗如雨的胖子，蹲在各种犄角旮旯里，这就是朱启南。
而每一层，也都有着复杂的结构，会议室，实验室、宿舍、食堂、超市、影院……应有尽有。
此外还有多达三个可以维修数千吨轮船的船坞、六个可以停泊大型直升机的停机坪，四座浮桥……
无论从哪里看，海上龙宫都堪称是一个巨大无比的海上城市。
即便是如此，海上龙宫依然有很多的空间还在建设中，没有完全利用起来。
此时，在海上龙宫的天空音乐厅里，接近两千名的学生和老师济济一堂，看着站在中间的谷小白。
这里是海上龙宫最好的观景台，也是最大的室内会场之一。
在中央的舞台，环形的大屏幕降下，向四面八方投射出来了海上龙宫的剖面图。
上方有几个大字：“海上龙宫的破冰之旅”。
谷小白拿着指示器，站在中间台上讲解着：
“从结构上来说，海上龙宫的原理更像是一个复杂的多体船。它的外表是圆形，但是底部却有十二个不同形状的船体，以获得可靠的航行能力，以达到船舶动力和空气动力的平衡。”
从结构图上来看，海上龙宫的底部，有点像是座头鲸下颔部位的竖直褶皱，它本质上，更像是十二个超级巨大的船体拼合起来的。
“因为海上龙宫的这种结构，也使得它破冰航行成为可能。十二个船体，可以将海上龙宫的重量，转换成极大的压强，压裂冰面，把北冰洋上的冰层压裂。而这十二个船体之间的空隙，则可以说是一条条的通道，让冰块可以顺畅滑行，大家请看这个曲线，根据计算，当海上龙宫的时速达到827公里时，十二个船体之间的水流，就会形成一个水流润滑层，可以将冰面的摩擦力降低到最低……而为了在初始阶段降低摩擦力，船首还进行了一个特殊设计，可以将深层较为温暖的海水回流到顶部，洒向冰面，虽然这会降低海上龙宫的动能，但却可以更好地压裂冰层，降低阻力……总结来说，海上龙宫的航行方式就是先喷水润滑，再压裂冰层，让冰块的浮力托起海上龙宫，再次压裂冰层，以此形成一个循环。这种过程可能会使得海上龙宫产生一定的起伏，而在速度达到677公里时，这种起伏就基本上会被抹平，所以我们这次航行的最佳速度在70-80公里之间……”
谷小白点了一下手中的控制器，画面上的海上龙宫动了起来，像是梳子一样顺畅地滑过冰层。
下方大家听得目瞪口呆，眼睛闪闪发亮。