当然，这不是这些幸存者有多么善心，而是因为飞行器数量有限，哪个地方的聚集的人越多，被救援的优先等级就越高，如果人数太少就会被放到最后救援。
吴昕这么做是为了提高救援效率，尽量节省燃料。
但获知这一消息的幸存者们无不到处联系自己附近的人，并想方设法的将这些人聚集起来，从而导致幸存者越多的地方越能汇集到更多的人，毕竟大家都想第一个脱险。
而得益于老城区密集而低矮的楼房，老城区里的幸存者们纷纷脑洞打开，用各种方法在建筑楼顶之间跳腾翻越，成功规避了大街上密集游荡的变异体，虽然仍旧有所伤亡，但生还者数量更多。
当然，人群的聚集必然牵扯到延迟变异者，不过幸运的是，一些极端爱宠人士的幸存者还保留了几只宠物，能应付一下，至于没有宠物的就只能自己注意了。
然而，不知道通过什么途径，救援计划传到了大江南岸的新城，基地这边一时间也接到了来自新城的救援请求，但基地也只能给出模棱两可的答复，也不是不救援，如果到时燃料有剩余，也会考虑救援新城的幸存者。
虽然这个回答让新城那边的幸存者有些失望，但他们还是积极行动了起来。
只是新城都是新式住宅小区，想像老城区一样聚集起来，所付出的代价就非常巨大了，但这依然阻止不了幸存者求生的欲望。
而就在陵川城里的幸存者们行动起来的同时，吴昕这边也在和众人商讨救援方案的具体措施。
首先是飞行器，目前看来能用的就只有两架民用直九以及飞艇了，其它几架活塞式直升机载重量太低根本不适合救援，而且基地目前只有孙志龙与袁娜两名直升机驾驶员。
至于飞艇，吴昕只能到时找几个人进行零时训练了，还好飞艇的操作难度不大，简单易学。
另外，为了提高营救效率，飞行器肯定不能频繁降落，于是有人便提出用绳子吊挂着幸存者脱离危险地带，然后在安全区的缓冲气囊上放下幸存者。
这样一来，不仅能避免飞行器频繁起降浪费时间，还能一次性运送更多的幸存者。
因为经过计算后，如果用绳子吊挂进行救援，不带任何杂物，直九直升机能最大起吊二十人，飞艇能最大起吊五十人。
如果是降落后装载，直九和飞艇的容量根本无法装下这么多人，而且还有可能因为幸存者抢夺逃离机会发生争斗，危及飞行器的安全。
不仅如此，如果采用吊挂的方式，按照来往一趟最远距离计算，直升机只需要二十多分钟就能完成一次救援，飞艇四十分钟能完成一次救援。
一天时间就能救出超过两千名幸存者！
这还是考虑到飞行员需要休息，飞行器需要维护、加注燃料所浪费的时间。
“各位，为了尽可能节省每一趟的救援时间，以及更方便的接纳幸存