其实以贾浩云看来，运输队就是一个后世的综合运输公司的雏形。
每辆车都会有主司机，还有几个跟车司机。
主司机还兼职维修大师傅，跟车司机主要是协助主司机，从事司机的代班工作，以及日常的维护工作。
运输队的队长不仅仅是一个优秀的主司机，他还有过硬的维修技术以及运输车的调度运货能力。
学徒工的职责就是打杂的，同时学习各项技能。包括熟练的开车技术，以及主司机认可的维修技术。
有的时候也能捞着出差的机会，不过学徒工出差是没有补助的。
在途中的饭食都得自己处理，还得协助主司机和跟车司机办一些杂活。甚至还会有装车卸车的工作。
不过就是这种情况，学徒工也趋之若鹜。
这样的机会也不会多，一般都是跑长途，同时是主车司机想着提携你才会有这样的机会。
这样趟出差学徒工看着好像挺惨，不过里面的好处也不少。
第一是能跟着学一些实际的经验，这时候可没有后世的卫星地图。
任何道路都是跑出来的，没人带你，你根本就找不到目的地。
第二是这么远的路程，许多货物都是有差价的，可以根据关系带一些私活。
这也是运输队默认的一件事，不过不会让你带太多。
第三就是单位人员众多，运输队到了目的地如果有特殊的货物。
会多带一些给厂里的人，这就是集体带货。
这样就能赚到一些差价，简称劳务费或服务费根据级别会分给这一次运货的人员。
就连学徒工也会捞着一些，比他路上自行消费会多不少。
综合这三点可以看出，为什么人们都愿意来运输队上班了。
其实运输队上班也不轻松，经常会熬夜开车，在路上风险也挺大。
要知道现在这个时代可是会有不少穷凶恶极的人，要不以后也不会严打。
这些以后在贾浩云实际运输的时候会说道。
就这样晃晃悠悠一下午，毕竟贾浩云是第一天上班，你也不能指望他干些什么。
白艳慧师姐倒是表态，明天教贾浩云和项国安学开车，让他们明天都认真一些。
也就是他们的师父是运输一队队长，要不然想学个开车根本就轮不上。
因为运输队的汽车一般都很紧张，一直在运输货物，只有需要保养或者是维护的车才会在运输队放置。
当运输车维护好或者是修好以后，才有机会让他们这些学徒工学习开车，运输队可不会专门放置一台车子让他们练习。
而运输队学徒工可不少，想要轮这么一次机会，都得靠主车司机的面子。
这也就是为什么能练习一次开车对于他们来说都会很珍惜。
有没有练好技能关系到他们以后能不能尽快的成为跟车司机，也关系到学徒工的转正问题。
因为学徒工只有每月的十八块，和二十斤粮食供应。
成为跟车司机以后就成为了正式工，为最低级的一级工，就有二十三块的工资和二十五斤的定量粮食了。